AP5S53 EX60-2 осьовий поршневий фіксований двигун гідравлічний насос запчастини

AP5S53 EX60-2 осьовий поршневий фіксований двигун гідравлічний насос запчастини

 

EX60-2 Гідравлічні запчастини ідеально узгоджуються з екскаватором EX60-2. На відміну від універсальних деталей, які можуть мати проблеми з установкою, гідравлічні запчастини EX60-2 виробляються відповідно до оригінальних параметрів машини, і їх можна безпосередньо встановити без модифікації. Наприклад, пластина клапана в гідравлічній запасі EX60-2 може бути точно узгоджена з масляним портом гідравлічного насоса, забезпечуючи рівномірне постачання масла та уникаючи нестабільності тиску.

Фіксовані моторні гідравлічні запчастини мають відмінну міцність. Металеві частини в запчастинах обробляються антикорозійною технологією, яка може протистояти ерозії вологи та пилу в робочому середовищі. Навіть якщо екскаватор тривалий час працює у вологому сільськогосподарських угіддях, фіксовані моторні гідравлічні запчастини все ще можуть підтримувати хороші показники, зменшуючи частоту обслуговування.

Гідравлічні запчастини AP5S53 також мають тривалий термін служби. Поверхня поршня покрита зносостійким шаром, який тривалий час витримує тертя гідравлічної олії. Після встановлення він може забезпечити, щоб гідравлічний насос стабільно працював понад 8000 годин, що має велике значення для зменшення вартості технічного обслуговування екскаватора. У той же час, при співпраці гідравлічних запасних ущільнювачів EX60-2, гідравлічна система може зберігатися в хорошому робочому стані.

 

 

Висока точність: Точність обробки гідравлічних запасних частин AP5S53 дуже висока. Площина клапанової пластини контролюється в межах 0,005 мм, що може забезпечити рівномірний розподіл гідравлічної олії та зробити гідравлічний насос більш стійким.

Сильна пристосованість: гідравлічні запчастини EX60-2 можуть адаптуватися до різних робочих умов. Незалежно від того, що це високотемпературна будівельна майданчик влітку чи низькотемпературна робоча умова взимку, гідравлічні запчастини EX60-2 можуть підтримувати хороші показники та забезпечити нормальну роботу екскаватора.

Простий у встановленні: Фіксовані гідравлічні запчастини моторного мотора розроблені з урахуванням зручності встановлення. Кожна частина позначена чіткою позначкою встановлення, а етапи установки прості. Навіть персонал з технічного обслуговування з невеликим досвідом може швидко заповнити заміну, заощаджуючи час на обслуговування.

 

 

 

У гідравлічній системі експлуатаційного обладнання бум та операція з реверсацією не є нормальними, внаслідок чого багато причин. Він може включати попередній зовнішній вигляд несправностей, але також пов'язаний з основним запобіжним клапаном, гідравлічним насосом, масляним фільтром, гідравлічним маслом, впускним клапаном розподілу клапана та несправностями ланцюга нафти. Оскільки є багато точок контакту, ми можемо почати від легкого до важкого, починаючи з критичної точки. Давайте перевіримо найбільш інтуїтивну точку, перевіримо наявність нафти на наявність нафти, перевірте чистоту, колір, в'язкість, консистенцію та запах гідравлічного масла. Коли гідравлічне масло стікає з боку високого тиску в сторону низького тиску без механічної роботи, в гідравлічній системі відбудеться тепло. Занадто висока температура гідравлічної олії змусить герметичні частини розпадатися, а масло буде окислюватися до відмови, що спричинить корозію та відкладення, щоб перекрити отвір демпфування та стирання прискорення клапана. Занадто висока температура призведе до застрягання клапана та насоса. У разі сумнівів спочатку підмітайте, а потім перевірте кілька критичних частин. З точки зору ймовірності, слайд-клапан великої руки та слайд-клапан розвороту пошкоджуються разом, а велику рукоятку масляний циліндр та циліндр, що перевозить, має меншу здатність внутрішнього витоку. Тому ми в основному перевіряємо тиск у системі. Виявлення системного тиску: встановіть манометр з діапазоном 40 мпА в точці вимірювання тиску. Коли двигун обертається з додатковою швидкістю, підніміть бум до найвищого положення. У цей момент датчик показує найвищий тиск, а читання має бути 27-28mpa.

 

Якщо тиск у системі занадто низький, наступні аспекти повинні бути проаналізовані та видалені:

(1) Внутрішній витік розподілу клапана: Основними причинами внутрішнього витоку розподілу клапана є: основним клапаном основного клапана запобіжного клапана, зазор співпраці між стрижнем клапана та корпусом клапана занадто великим, пружина, що регулює тиск, пошкоджена напругою, чинна перевірка клапана - це клапанний клапан, що має безпеку, тощо. застряг; Перевірте розрив у співпраці між стрижнем клапана та корпусом клапана. Нормальний розрив у співпраці повинен бути 0.005 - 0.025 мм, а обмеження ремонту - 0,04 мм; Перевірте розрив у співпраці між основним ядром клапана та втулкою головного клапана. Нормальний розрив у співпраці становить 0,010 ~ 0,018 мм, а межа ремонту - 0,03 мм. Перевірте, чи пошкоджені пружина напруги тиску та елементи герметизації в клапані.

 

(2) Внутрішній витік експлуатаційного насоса: Внутрішній витік японського аксесуарного насоса показаний наступним чином: гучний шум під час роботи, більша швидкість двигуна, гучний шум; У масляному фільтрі можна побачити багато мідних мікросхем. Демонтувати та оглянути насос і ремонтувати або замінити пошкоджений насос.

 

(3) Якщо всі вищезазначені перевірки є нормальними, виміряйте тиск відповідного діючого ланцюга масла та виміряйте його за допомогою датчика. Коли він знаходиться в двох робочих умовах "реверсування" та "підняття стріли", тиск діапазонної масляної схеми становить лише 10 мПа, а тиск мастила пілотної системи управління - лише 0,5 мПа (нормальне значення становить 2,8 мПа). Незважаючи на те, що тиск на масляну масля та тиск мастила пілотного керування в інших умовах експлуатації відповідають нормальній вартості, схематична схема гідравлічної роботи ретельно аналізується, і встановлено, що пілотна ланцюг масла з пріоритетним зворотним роботою та пілотною ланцюгом масла з пріоритетною роботою руки можна з'єднати з ланцюгом лівого клапана контрольного клапана та клапаном прямого ходіння. Отже, можна попередньо оцінити, що масло високого тиску в "лівому клапані клапана ходіння" впливає на "прямий штанжок -клапан", коли клапаннового ядра "лінійного пішохідного клапана" не знаходиться в нейтральному положенні, пілотна операція керування маслом "зворотного" і "великого підняття руки і опускання", що проходить через "клаптя". Коли робоча ручка "ліва ходьба" трохи працює, дії "реверсування" та "великі підйому руки" прискорюються. Тому "натяжна пружина та масляна ущільнення" в кінці "лівого клапана контрольного клапана" пошкоджені. "Лівий клапан контрольного клапана" видаляється, було встановлено, що масляна ущільнення та натяжна пружина були значно пошкоджені. Після заміни нової напруги пружини та масляної ущільнювача проблема була знята

Популярні Мітки: AP5S53 EX60-2 осьовий поршневий фіксований моторний гідравлічний насос, Китай AP5S53 EX60-2 осьовий поршневий фіксований двигун гідравлічний насос виробників, постачальників