Parker F11 SeriesF11-012 Гідравлічний радіально-поршневий пневматичний двигун Parker Частини гідравлічного двигуна Parker

Серія F11 слідує за поточною стандартною конфігурацією Isohesae для встановлення фланця вентилятора та валу.

Послідовна сферична конструкція плунжера також дозволяє двигун F12 бути придатним для швидкісних швидкостей валу, забезпечуючи високу потужність вихідної потужності, коли тиск регулюється на 480 пар.

Вал і циліндр розташовані під кутом 40 градусів, а структура двигуна та насоса - компактна і легка.

Багатошарове поршневе кільце забезпечує важливі переваги, такі як запобігання низькому внутрішньому витоку та стійкості до термічного удару.

Високо розроблена клапана насосного клапана збільшує швидкість самосмоктування та низький рівень шуму і може забезпечити два типи обертання: ліворуч і праворуч.

Мотори серії F12X починаються з високого крутного моменту та низької швидкості.

Унікальна передача, синхронний вал та конструкція циліндрів роблять моторним серією FF12 високостійкими до високих (G) сил та кручення.

Важкі циліндричні роликові підшипники можуть витримувати безперервну велику кількість зовнішніх осьових та радіальних навантажень.

Продукти серії F12 мають дуже мало робочих компонентів, і цей простий і прямий дизайн робить їх дуже надійними двигунами та насосами.

Унікальне замикання поршня, прилади та підшипник, в поєднанні з мінімальними робочими компонентами та потужним дизайном, змушують продукт довгий термін служби та підтверджену надійність.

1. Не забудьте ретельно очистити трубопроводи та інші компоненти паливного бака, щоб забезпечити першу вимогу чистоти нафти; Основна увага приділяється очищенню всіх інтерфейсів, стиків та інших компонентів гідравлічного нафтового бака та компонентів.

2. Фільтр всмоктування масла: фільтр для всмоктування масла слід регулярно очищати та замінювати, щоб ступінь вакууму в масляному всмоктувальному порції не менше 0,68 бар абсолютного тиску.

3. Вимоги до температури масла: підвищення температури гідравлічного масла не повинно перевищувати 100 ° С при запуску двигуна, а гідравлічна система працює протягом 5 хвилин; Гідравлічна система повинна працювати 10 хвилин, а підвищення температури гідравлічного масла не повинно перевищувати 300 ° С.

4. Початкова температура: Коли температура навколишнього середовища вище 200 ° С, дозвольте двигун простою протягом 3-5 хвилин до завантаження та входу в робочий стан; Коли температура навколишнього середовища нижче 200 ° С, дозвольте двигун простою принаймні 30 хвилин, зачекайте, поки температура масла досягне близько 200 ° C перед завантаженням та входом у робочий стан.

5. Вимоги до безпеки для поводження: під час обробки двигуна гідравлічного насоса, будьте обережні, щоб не зіткнутися з ручкою управління та рельєфним клапаном насоса з твердими предметами. Сильний вплив може спричинити зовнішній витік масла в контрольному клапані, сервоприводному циліндрі, масляному насосі та рельєфному клапані. Важливо поводитися з обережністю під час поводження.

6. Введення масла оболонки: Після встановлення насоса та двигуна та правильного підключення системи, введіть чисте масло в насос або двигун, вийміть верхню зливну трубу та затягніть суглоб, коли масло витікає. Переконайтесь, що змащування обертового корпусу всередині насоса під час роботи в режимі очікування, інакше його легко носити або спалити обертові компоненти.

7. Не розбирайте: Коли виникає проблема з гідравлічною системою, не гідравлічні фахівці не повинні розбирати насос або компоненти двигуна без дозволу. Ви можете не знати наслідків і можете спричинити величезні втрати.

 

Популярні Мітки: Parker F11 SeriesF11-012 Parker Hydraulic Radial Piston Air Motor Parker Hydraulic Motor Parts, China Parker F11 Seriesf11-012 Parker Hydraulic Radial Piston Air Motor Parker Hydraulic Motor Merthers, постачальники постачальників