Паркер F12 серії Гідравлічні моторні запчастини Parker Hydraulic Motor Parts

Паркер F12 серії Гідравлічні моторні запчастини Parker Hydraulic Motor Parts

Ми пропонуємо комплексну підтримку технічного обслуговування для ваших гідравлічних двигунів серії Parker F12! Ми постачаємо повний асортимент оригінальних фабричних класів Parker F12 гідравлічних запасних частин двигуна, що точно відповідає суворим специфікаціям гідравлічного двигуна Parker F12. Незалежно від того, чи це ослаблення потужності, спричинене довготривалим зносом групи плунжерів, коливанням тиску, спричиненим пошкодженням дистрибуційної пластини, або витоком масла, спричиненим старінням ущільнення, використання професійних вироблених запчастин може ефективно відремонтувати двигун-не тільки він відновити його мовчазну роботу, високоефективність, стабільну та надійну первісну продуктивність. ​

Всі запчастини виготовляються суворо відповідно до оригінальних фабричних технічних стандартів Паркера. Розмірна толерантність контролюється в межах 0,005 мм, а властивості матеріалу (наприклад, твердість та стійкість до зносу) на 100% відповідають вимогам проектних вимог гідравлічного двигуна Parker F12. Ключові пари тертя (наприклад, плунжер та блок циліндрів) приймають той самий процес термічної обробки та технології поверхневого покриття, що і оригінальна фабрика (з твердістю до HRC 60), гарантуючи, що стійкість до зносу та термін служби були повністю порівнянні з оригінальними частинами. Наприклад, швидкість зносу заміненої плунжера в умовах високого тиску становить лише третину від звичайних запасних частин, ефективно зменшуючи частоту вторинного обслуговування. ​

• Плунжер - іпочка:Високоточний заземлений плунжер і антиселічна тапочка утворюють щільне прилягання, що може швидко відновити об'ємну ефективність гідравлічного двигуна Parker F12 до понад 90% і вирішити проблему слабкого виходу. ​
• Пластина розподілу/клапанна пластина:Пара розподілу точності була посилена (похибка плоскості менше або дорівнює 0,002 мм), здатна протистояти впливу високого тиску 350bar, забезпечуючи стабільність тиску двигуна під великим навантаженням. ​
• Обертовий блок блок циліндрів:Оголошення циліндра з високою жорсткістю та порожнина плунжера приймають дзеркальний полірування, щоб зменшити стійкість до потоку гідравлічної олії та оптимізувати плавність потужності після обслуговування гідравлічного двигуна Parker F12. ​
• Основний вал та підшипники:Система армованих валів передач суворо відповідає початковому фабричному стандарту динамічного балансу (дисбаланс менше або дорівнює 5 г · мм), зменшуючи експлуатаційну вібрацію та шум та продовження загального терміну служби двигуна. ​
• Повністю запечатаний комплект:Виготовлений з високотемпературного стійкого (від -20 градусів до 120 градусів) та антивікового фторорубного матеріалу, він включає ущільнення валів, ущільнювачі та пилозахисні деталі, повністю дотримуючись стандартів ISO 6194 та ефективно вирішуючи проблеми витоку. ​
• Охорона та кінцева обкладинка:Ми пропонуємо критичні послуги з ремонту структурних компонентів (наприклад, реконструкція зношених порожнин), а також за допомогою точних методів ремонту поверхні та відновлення продуктивності оболонки до понад 95% від стандарту нових деталей. ​

Запчастини чітко позначені застосовною моделлю двигуна (наприклад, F12-050, F12-100 тощо), що супроводжується детальним столом адаптера та посібником з встановлення, щоб забезпечити повну сумісність з гідравлічним двигуном Parker F12. Незалежно від того, чи це ремонт певної моделі чи поповнення запасу запасних частин, її можна швидко узгодити, уникаючи збоїв у встановленні або втратах продуктивності, спричинених невідповідністю моделі

Серія F12 встановлена з фланцями та кінцями вала відповідно до поточних стандартів ISO та SAE.

-Послідовна сферична конструкція плунжера також дозволяє двигун F11/F12 бути придатним для високих швидкостей валу; Регулювання тиску до 480 бар може забезпечити високу потужність вихідної потужності.

-Тела валу та циліндра знаходиться під кутом 40 градусів, а структура двигуна/насоса компактна і легка.

-Моношарові поршневі кільця забезпечують важливі переваги у забезпеченні таких заходів, як запобігання низькому внутрішньому витоку та стійкості до теплового удару.

-Високо розроблена клапана насосного клапана збільшує швидкість самос відсмоктування та низький рівень шуму, і може забезпечити як ліву, так і праву обертання.

-То двигуни серії F11/F12 починаються з високого крутного моменту та низької швидкості.

-Унікальна передача, синхронний вал та конструкція циліндрів роблять F11/F12 високостійкими до високих сил "G" та кручення.

-Дичні циліндричні роликові підшипники можуть витримувати велику кількість безперервних зовнішніх осьових та радіальних навантажень.

-Продукти серії F11/F12 мають дуже мало робочих компонентів, і цей простий і прямий дизайн робить їх дуже надійними двигунами/насосами.

-Унікальне замикання поршня, прилади та налаштування підшипників у поєднанні з мінімальними робочими компонентами та потужним дизайном, змушують продукт довгий термін служби та перевірену надійність.

 

Обов’язково ретельно очистіть трубопроводи та інші компоненти паливного бака, щоб забезпечити першу вимогу чистоти нафти; Основна увага приділяється очищенню всіх інтерфейсів, стиків та інших компонентів гідравлічного нафтового бака та компонентів.

2. Фільтр всмоктування масла: фільтр для всмоктування масла слід регулярно очищати та замінювати, щоб ступінь вакууму в масляному всмоктувальному порції не менше 0,68 бар абсолютного тиску.

3. Вимоги до температури масла: підвищення температури гідравлічного масла не повинно перевищувати 100 ° С при запуску двигуна, а гідравлічна система працює протягом 5 хвилин; Гідравлічна система повинна працювати 10 хвилин, а підвищення температури гідравлічного масла не повинно перевищувати 300 ° С.

Початкова температура: коли температура навколишнього середовища вище 200 ° С, дайте двигун простою протягом 3-5 хвилин до завантаження та входу в робочий стан; Коли температура навколишнього середовища нижче 200 ° С, дозвольте двигун простою принаймні 30 хвилин, зачекайте, поки температура масла досягне близько 200 ° C перед завантаженням та входом у робочий стан.

Вимоги до безпеки для поводження: під час поводження з гідравлічним двигуном насоса, будьте обережні, щоб не зіткнутися з ручкою управління та полегшенням клапана насоса з твердими предметами. Сильний вплив може спричинити зовнішній витік масла в контрольному клапані, сервоприводному циліндрі, масляному насосі та рельєфному клапані. Важливо поводитися з обережністю під час поводження.

Введення масляної оболонки: Після встановлення насоса та двигуна та правильно підключення системи, введіть чисте масло в насос або двигун, вийміть верхню зливну трубу та затягніть суглоб, коли масло витікає. Переконайтесь, що змащування обертового корпусу всередині насоса під час роботи в режимі очікування, інакше його легко носити або спалити обертові компоненти.

Не розбирайте: Коли виникає проблема з гідравлічною системою, не гідравлічні фахівці не повинні розбирати насос або компоненти двигуна без дозволу. Ви можете не знати наслідків і можете спричинити величезні втрати.

Популярні Мітки: Серія Parker F12 Гідравлічні моторні запчастини Parker Hydraulic Motor Parts, China Parker F12 Серія Гідравлічні запчастини Parker Hydraulic Motor Parts, постачальники